札幌の輸入車修理、車検、事故修理を行なっている安全モーター紹介のスタッフブログ

ﾄﾖﾀ　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｱｸｱ　ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾊﾞｯﾃﾘｰ交換

2021/07/28

  • Mercedes-Benz
  • TOYOTA

今日は、トヨタ・アクアのハイブリッド・バッテリー交換をご紹介します。

ハイブリッド車のバッテリーは、補機バッテリーと、駆動用バッテリーの2種類の

バッテリーが、搭載されています。

今回は、駆動用バッテリー交換のご紹介をします。

駆動用バッテリーは、ハイブリッド・バッテリーともいいます。

ハイブリッドバッテリーは、リアシート下に搭載されていて、密閉型ニッケル水素バッテリーです。

電圧は、１４４Vの高電圧バッテリーになります。

ハイブリッドバッテリーからの電流は、エンジンルーム側のパワーユニットインバーターによって、

さらに５２０Vに昇圧し三相交流電力に変換され、モーターを作動します。

また、ジェネレーターなどからの交流電圧を直流電圧に変換しハイブリッドバッテリーを充電します。

ハイブリッドバッテリーの寿命は、１５万㎞～２０万㎞と言われています。

今回のｱｸｱは、警告灯点灯でご来店頂き、診断した結果ハイブリッドバッテリーの交換となりました。

走行距離は、約20万㎞での交換です。

 

上の写真が、ハイブリッドバッテリーです。

重さ約２５㌔と、まあまあ重たいです。

交換手順は、まず、IGoffを確認し、エンジンルーム内のIG2のヒューズを取外します。

それから、ハイブリッドバッテリー側のサービスプラグを取外し、エンジンルーム内のジェネレーター側

電圧が０Vになったことを確認します。

作業する際は、感電防止の安全対策の為、工具は、必ず絶縁工具と絶縁手袋を使用します。

感電すると、ただですまないので、注意しながら作業します。

こちらが、取り外したバッテリーの本体です。

右側に置いてある赤色と黄色工具が、絶縁工具です。

バッテリーのカバーをはずした状態です。

見た目では、どこが悪いのか分かりません

今回カバーは、再使用します。

上の写真は、新しく乗せるバッテリーです。

バッテリーを乗せる際も、安全を確認しながら作業していき、

もとに戻していきます。

写真の右側に置いてあるオレンジ色の物が、サービスプラグです。

最後に、サービスプラグを取付て、エンジンルーム内のIG2ヒューズを取付し、診断機での最終チェック

で、問題なければ作業終了です。

 

 

 

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