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2021/07/28
今日は、トヨタ・アクアのハイブリッド・バッテリー交換をご紹介します。
ハイブリッド車のバッテリーは、補機バッテリーと、駆動用バッテリーの2種類の
バッテリーが、搭載されています。
今回は、駆動用バッテリー交換のご紹介をします。
駆動用バッテリーは、ハイブリッド・バッテリーともいいます。
ハイブリッドバッテリーは、リアシート下に搭載されていて、密閉型ニッケル水素バッテリーです。
電圧は、１４４Vの高電圧バッテリーになります。
ハイブリッドバッテリーからの電流は、エンジンルーム側のパワーユニットインバーターによって、
さらに５２０Vに昇圧し三相交流電力に変換され、モーターを作動します。
また、ジェネレーターなどからの交流電圧を直流電圧に変換しハイブリッドバッテリーを充電します。
ハイブリッドバッテリーの寿命は、１５万㎞～２０万㎞と言われています。
今回のｱｸｱは、警告灯点灯でご来店頂き、診断した結果ハイブリッドバッテリーの交換となりました。
走行距離は、約20万㎞での交換です。
上の写真が、ハイブリッドバッテリーです。
重さ約２５㌔と、まあまあ重たいです。
交換手順は、まず、IGoffを確認し、エンジンルーム内のIG2のヒューズを取外します。
それから、ハイブリッドバッテリー側のサービスプラグを取外し、エンジンルーム内のジェネレーター側
電圧が０Vになったことを確認します。
作業する際は、感電防止の安全対策の為、工具は、必ず絶縁工具と絶縁手袋を使用します。
感電すると、ただですまないので、注意しながら作業します。
こちらが、取り外したバッテリーの本体です。
右側に置いてある赤色と黄色工具が、絶縁工具です。
バッテリーのカバーをはずした状態です。
見た目では、どこが悪いのか分かりません
今回カバーは、再使用します。
上の写真は、新しく乗せるバッテリーです。
バッテリーを乗せる際も、安全を確認しながら作業していき、
もとに戻していきます。
写真の右側に置いてあるオレンジ色の物が、サービスプラグです。
最後に、サービスプラグを取付て、エンジンルーム内のIG2ヒューズを取付し、診断機での最終チェック
で、問題なければ作業終了です。
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