2021/10/29
今年も残すところ2ヶ月となり、冬タイヤへの交換シーズンがやってきました。
皆さんは、もう冬タイヤへの交換は、お済ですか?
今回は、タイヤの紹介ではなく・・・
ディスクローターをご紹介したいと思います。
タイヤ交換をする際には、必ずブレーキパッドとディスクローターの
状態を確認することができます。
タイヤを外して、見てみたらブレーキパッドが減っていた、
とか、ディスクローターがすごくサビていて、ブレーキパッドが変摩耗してた!
なんて、お車を、たまに目にすることがあります。
上の写真は、極端なサビですが、ブレーキパッドでディスクローターが削られ
淵に段差ができ、表面には、レコード盤状にガタガタの溝ができてます。
この様な状態ですと、ブレーキの効きが悪くなったり、ブレーキ鳴きの原因に
もなります。
今回は、お客様のご希望で、DIXCELのディスクローターと
DIXCELのブレーキパッドの交換となりました。
高価なディスクローターとブレーキパッドです。
スリット入りでカッコイイです。
フロント側⇒
写真右のキャリパー側がお車のフロントになります。
こちらのディスクローターは、メーカー指定の回転方向がありまして、
スリット(溝)の本数が少ないものは、写真の様に取付ます。
スリットの本数が多いものは、写真と向きが反対になる様に取付ます。
ディスクローターのスリットは、ブレーキパッドから出るダストなどを
排出し摩擦力を高める効果があり、制動力が上がると言われています。
ディスクローターやブレーキパッドは、お車にとって、
とても重要なパーツのひとつです。
定期点検をしておきましょう。
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